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早晚高峰公交車進退兩難路邊停滿的私家車“逼走”公交站

  杭州近江:私家車占道,32路公交車壓力大——   早晚高峰公交車進退兩難   路邊停滿的私家車“逼走”公交站   □通訊員 朱鑫華 見習記者 金潔珺 文/攝   小孫是杭州32路公交車的司機,年紀不大,但在這條往返於近江小區站和武林門北站之間的線路上已經跑了七八年。可近一兩年,說起從近江小區站出發後的頭三站路,他只能一聲嘆息。   “唉,這三站間的路,路兩邊停的私家車越來越多,車是越來越難開。”小孫師傅說。   這頭三站路到底有多難開?記者昨天下午實地體驗,感受公交32路的“行路難”。   直擊:道路兩邊停滿私家車,公交車通過不易   32路,從近江小區站出發,按照規定路線,接下來便是甌江路站、近江北路站。   頭三站路站數不多,但有點“折騰”:公交車需要繞著一大片住宅區,沿著甌江路、清靜弄、近江北路轉上一圈,才能轉到寬敞的富春路。   這條繞行的道路,因為穿行於住宅區之間,原本就不寬敞。如今,道路兩旁還停上了不少私家車。   這就給32路這個“高大個”帶來了麻煩——每當32路駛過,它往往會被夾在道路兩旁停滿的私家車中間,只留下一絲縫隙,就連一向以靈巧著稱的電瓶車也難以從間隙中穿過去,只能躲在一旁,讓公交車先走。   而開這段路,也很考驗32路司機的功夫。如果碰到兩車“夾擊”的情況,32路司機必須得沉穩地控制住公交車這個大家伙。   記者昨天在32路車上看到,司機通過其中的清靜弄路段時,會先半踩著剎車,讓車輛速度放緩,眼睛則要看牢兩邊的後視鏡,小心地轉動方向盤,生怕一個觀察不力或用力過猛而發生刮擦。   小孫師傅告訴記者,“開這段路,功夫到家的公交司機,可以5分鐘內通過;經驗少的,花個十多分鐘也是常態。”   憋屈:32路晚點投訴多,司機有苦說不出   這段難走的路,讓32路吃的苦頭還不止這些。   32路公交車隊的袁隊長說,趕在早晚高峰的時候,公交車就被更多的私家車前後夾擊,堵著走不了的情況常有,“因此我們接到的投訴也不少。”   “像早高峰時,很多人要坐32路上班,但這頭三站路太容易被堵上了,而且一堵就是好幾個班次的32路。乘客總是抱怨我們車次不均,‘要麼等好久都不來,要麼一來就是好幾輛’。”袁隊長一肚子的苦水。   而碰到車輛“狹路相逢”的情況則更不好辦,“有些私家車會要求我們公交先倒車讓行,但有時候公交背後也是車,倒車根本行不通,所以糾紛就來了,一吵架,又是要浪費時間。”   而對於和其他車輛的刮擦,袁隊長坦言,“都記不清處理過多少這樣的紛爭了”。   對於乘客的抱怨,袁隊長表示理解,畢竟大家的出行確實受到了影響。但袁隊長也表示,造成這樣的局面,光責怪32路是片面的,“路本來就窄,這麼多私家車又占道停車,行車才更困難了。”   無奈:私家車占道難破解,32路只好臨時移站   那麼,私家車主為何會將車子都往路上停?而這樣停車堵路,就沒人管管嗎?   “你要是想停車,就停這路邊上,沒關係的,只要天亮後及時開走就好了。”當記者詢問附近居民小區里是否還有停車位時,一名阿姨這樣回答記者。   而實際上,這裡只有馬路的一側划出了收費停車位,而另一側則沒有,但還是有不少車輛停在那裡。   如此亂停不會被作為違章處理嗎?“白天是有交警過來抄牌的,你看有的車上還有罰單呢。但那又能怎樣,小區里根本停不下,就只能停這裡了。”有居民說。   道路所在的耀華社區也表示,確實對車輛停放問題無能為力。社區工作人員說,“雖然我們也知道車輛是違規停放,但這也是無奈之舉。作為社區,我們並沒有行政權力去把這些車強行移走。”   而公交方面,袁隊長也只能讓車隊靈活應對。去年4月起,她就在這頭三個站點發放通知告訴乘客,因車輛占道問題,32路在特殊時段臨時變換上車站點,公交車不再進入這條“艱難”的繞行路。   “實際上,這三個站點的間隔並不遠,而第三站近江北路站已離寬敞的富春路口挺近,所以,我們的車輛可以直接從起點站沿富春路直行,在交叉口讓居民上車,繞開擁堵道路。”袁隊長說,“當然,繞行主要是在早晚高峰期間,早上8點之前,和晚上6點之後。如果遇到特別擁堵的情況,也會臨時使用這條直行線路。”   袁隊長認為,解決現有問題的最好方式還是把這條臨時優化線路固定下來,“我們和公交公司反映了情況,已對起點站的站點調整進行申報。”   (原標題:早晚高峰公交車進退兩難路邊停滿的私家車“逼走”公交站) .
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